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来源: 中国证券报 作者:涂之山 发表时间:20190718

记者再问:“那实际情况是怎样的呢?”对方回应:“我们不在现场,并不了解情况。但可以肯定的是,机长也不容易,不是因为旅客行为影响到了飞行安全,影响到了航班后期运作的话,机长一般也不会随意报警的。涉及飞行安全问题,不仅机长有权报警,而且别的旅客也有权报警,正因为如此,地面公安部门才会到飞机上来处理。”

“标准哥”是南京大学软件学院2010级男生刘靖康(右图),这个外号源于今年7月刘靖康的一次“突发奇想”,当时他用7000张同学的照片做出南京大学各院系“标准脸”,引发网络热烈围观,网友为此送刘靖康这个外号。

歼轰七A飞机,它是我国第一种具有独立知识产权的歼击轰炸机。歼轰七A(空军型)是歼轰七的改进型。该机由603所设计、西飞公司生产,是我国第一种双发、双座、超音速、全天候歼击轰炸机。首批研制的歼轰七"飞豹"(海军型),于1988年12月14日首飞成功。歼轰七A于1997年立项研制,2005年装备空军部队。

记者了解到,目前天气原因是造成航班延误的主要原因。但从乘客的角度来说,天气恶劣就是出发地和目的地的天气是好是坏,但这只是天气原因中的一个。一般民航服务人员往往和旅客一样,也不了解具体是什么恶劣天气影响航班的。“天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况:除了出发地机场天气状况不宜起飞、目的地机场天气状况不宜降落以外,还有其他更多更重要的原因。由于航线航路上空的天气问题难以解释,飞机又不能绕道走,所以航空公司通常用“天气原因”四个字来解释,就极易造成乘客误解。

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